國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗永久橋主拱合龍
2021年10月28日11:30

原標題:國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋——深圳市黃木崗永久橋主拱合龍

中新網深圳10月28日電 (陳文 李想 李媛媛)10月28日,國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋--深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱順利合龍。

  由中鐵南方管理、中鐵四局承建的深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程是深圳地鐵集團重點打造的城市中心標杆工程,為既有7號線、新建14號線以及規劃24號線三線換乘樞紐。永久橋位於樞紐上下7層的最上方,橋樑設計為鋼箱雙索面單脊拱橋結構,主跨為125米的鋼箱梁提籃拱結構,橋樑全長289.9米,橋墩及橋台採用鋼筋混凝土結構,橋樑墩身直接支承在地下車站結構頂板轉換梁之上,該橋也是國內首座站橋合一大跨度鋼箱拱橋。

圖為深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱。 中鐵四局 供圖
圖為深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱。 中鐵四局 供圖

  此次主拱的順利合龍,標誌著永久橋從大型構件安裝階段轉為橋面系施工階段,為年底永久橋通車以及2022年黃木崗樞紐通車奠定堅實基礎。據悉深圳黃木崗綜合交通樞紐建成後可實現既有深圳地鐵7號線、新建深圳地鐵14號線及規劃深圳地鐵24號線的三線換乘,是打造“站城一體化”“交通一體化”“功能一體化”高品質城市發展空間的重要功能節點。(完)

圖為深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱。 中鐵四局 供圖
圖為深圳市黃木崗交通樞紐工程永久橋主拱。 中鐵四局 供圖
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